到骑马山怎么坐公交车？在哪里下车？坐什么交通工具？这些问题都是骑马山人最关心的问题。今天，我们就一起来看看吧！一、乘坐公交车的注意事项：1、乘坐公交车时，请自觉排队，听从司机安排，不要拥挤，保持车厢内空气流通。2、在车辆行驶过程中，请注意保持车辆间距，避免发生追尾事故。3、如果您是老年人或儿童，请尽量选择步行出行，减少交通拥堵。
一：到骑马山怎么坐公交车方便
公交线路：305路 → 118路 → 即墨11路 → 即墨12路，全程约46.2公里1、从天津路步行约820米,到达栈桥站2、乘坐305路,经过26站, 到达板桥坊站3、乘坐118路,经过22站, 到达城马路站4、步行约100米,到达高架桥站5、乘坐即墨11路,经过11站, 到达马山站6、步行约100米,到达马山站7、乘坐即墨12路,经过3站, 到达马山公园站8、步行约1.2公里,到达马山生态园
驾车路线：全程约1052.0公里起点：天津路1.洛阳市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿天津路行驶40米，过右侧的大胡子瓜籽百货约200米后，调头进入天津路2) 沿天津路行驶1.6公里，右前方转弯进入九都西路3) 沿九都西路行驶1.4公里，直行进入郑卢高速4) 沿郑卢高速行驶560米，直行进入郑卢高速5) 沿郑卢高速行驶1.3公里，朝南阳/襄阳/嵩县/栾川方向，稍向右转进入五龙沟枢纽6) 沿五龙沟枢纽行驶1.2公里，直行进入宁洛高速7) 沿宁洛高速行驶12.1公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入连霍高速3.沿连霍高速行驶277.0公里，直行进入连霍高速4.沿连霍高速行驶，过明光峪跨沟桥，直行进入连霍高速5.沿连霍高速行驶47.7公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交桥6.沿方家村立交桥行驶890米，过方家村立交约570米后，直行进入西安绕城高速7.沿西安绕城高速行驶32.6公里，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交8.沿河池寨立交行驶1.3公里，过河池寨立交，右前方转弯进入京昆高速9.沿京昆高速行驶584.6公里，过磨家沟大桥，朝成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶480米，直行进入成绵复线高速11.沿成绵复线高速行驶53.9公里，在什邡北/马祖出口，稍向右转进入什邡北立交桥12.沿什邡北立交桥行驶470米，直行13.成都市内驾车方案1) 行驶350米，朝红白方向，右转进入广青公路2) 沿广青公路行驶770米，进入S1063) 沿S106行驶13.0公里，右前方转弯进入金阳街4) 沿金阳街行驶180米，直行进入万红路5) 沿万红路行驶4.9公里，右转进入万年中街6) 沿万年中街行驶1.5公里，右前方转弯7) 行驶880米，右转8) 行驶140米，左转9) 行驶440米，左后方转弯10) 行驶470米，左前方转弯11) 行驶550米，左前方转弯12) 行驶260米，左转13) 行驶510米，左前方转弯14) 行驶1.2公里，左前方转弯15) 行驶390米，右前方转弯16) 行驶170米，左前方转弯17) 行驶740米，左转18) 行驶370米，右前方转弯19) 行驶40米，右转20) 行驶130米，左前方转弯21) 行驶100米，右前方转弯22) 行驶110米，左前方转弯23) 行驶1.2公里，右前方转弯24) 行驶780米，左前方转弯25) 行驶240米，左转进入小夫路26) 沿小夫路行驶200米，过右侧的白鹿镇白鹿村约120米后，左转进入小夫路27) 沿小夫路行驶2.8公里，到达终点(在道路左侧)终点：骑马山
二：到骑马山怎么坐公交车最方便
谢邀请，以前写过西山片区发展前景，贴过来，不足之处，还望指教。
实话说，对于西山新区未来发展，我并不看好。 首先我们来看看西山新区究竟在哪儿，以及未来是如何规划。 2011年规划的“西山新区”包括兵团第十二师104团和乌鲁木齐县萨尔达坂乡（基本可以肯定，104团一路向西，经过四道岔再到九鼎，到万泰阳光城、西雅图小镇、萨尔达坂乡大泉村甚至到西山农场）
按照规划，至2020年，“西山新区”将建设成为50万人口的居住型新区。西山新区被规划成为未来教育培训、科技研发、高新技术和现代物流等服务业汇聚区。
不可否认，西山新区这些年有一定的发展，万泰阳光城、西雅图小镇等大型小区开发及入驻，九鼎市场、西山大学城、BRT路线，西山路西延道路扩宽等，都给这一地区的发展看似带来了很不错的前景，甚至还有媒体报道有企业要投资15亿，建占地面积超过上海“迪士尼”乐园的欢乐嬉戏谷（说2017年要开工，目前没动静）。
不过，这些并不能成为西山新区未来有发展前景的决定因素，本质上来说，我并不是太看好西山新区未来发展，这里有以下八大因素:
1、不是乌鲁木齐未来城市发展的重点区域。按照乌鲁木齐的规划，重点是向城市北扩，重点发展城北新区、高铁片区、会展片区，以及最东的观园路片区（大学城）、最西的白鸟湖新区，乌鲁木齐暂时没有向西山片区发展的趋势。
2、交通出行单一滞后。虽然往西山片区的道路已经建高架桥，政府也有规划对西山路西延工程进行改扩建（就是四道岔一路向西至大泉村），但往那边只有一条道路，交通出行单一，无法行成四通八达的交通体系。
3、兵地交叉管理限制城市向西发展。西山及西山新区周边的行政区划，不仅涉及到乌鲁木齐市乌鲁木齐县、经开区，还涉及到兵团第十二师104团地界，新疆或者乌鲁木齐人应该深有体会，一旦涉及兵地之间的领域，这个地方一定很难快速发展，因为两地行政区划职能、发展思路等不同，很难行成统一调令、统一规划、统一步骤、协同发展，就是各自为战，这必将拖城市发展的后腿。这也是这些年西山一直发展不起来的根本原因所在。
4、地理位置处于劣势。西山地处城市的最西面，处于上风口，常年风大，气候、环境劣势，很难吸引人去那儿居住，必将影响城市化发展进程和加速发展。 还有一点是，这里一路向西，除了是村子，就再没有一个像样地方了，也不是城市出行的主要交通出口处。
不像城北发展，交通发达，条条大路通罗马，向北就是城镇，或者城市，空旷、发展空间大。城东一路向东是石人沟、蝴蝶谷等旅游景区。
此外，这边火山石、小煤矿多，有不少塌陷区、山头多、地质结构复杂坚硬等，都限制其发展。 万泰阳光城后面那一年的火窟，大家心里应该记忆深刻，当时炒的沸沸扬扬，很多万泰阳光城业主甚至要纷纷退房，让开发商头都大了。
5、环境受限。这一片区一直给人脏乱差感觉，我觉得除了附近有大型垃圾场（听说要搬走，但即便要搬迁，历史遗留下来的各种污染及周边环境差问题，一时半会难以解决），跟这一片总是有各种大货车进出和经过有关，这样不仅容易把道路碾压坏，还容易引起尘土，在大风天气下，空气质量会变得很差，这里就如同人的一张脸，用感觉脏兮兮的，不干净。
更为重要的，这里还有一个大型的坟场——九龙生态园，大家自己想去吧，谁愿意跟死人住的近呢（大半夜的，吓人，不深入讨论这个话题了）
6.人口受限。这一片区附近及周边虽然近些年开发了大型小区，房价也是乌鲁木齐最便宜区域之一，但仔细看看，居住的人还是少，尤其政府一直要喊打造西山及西山新区50万人口，两年后将要实现，但实际上呢，到目前才多少人？50万的一半都不到吧，50万，只能想一下，这一片区常年人口增加速度缓慢，主要原因是基础设施没有跟上。想想，一个地方要发展，没有人，就没有生机，何谈发展？
7、基础设施滞后。这里除了交通资源外，在教育、医疗、商超等发展方面，极为滞后，不要说西山新区，就是西山片区，就没有一个好点中小学、医院、超市商城，所以，很难吸引人来居住或者投资。
8、缺乏强大的公共行政资源。高铁片区、会展片区发展的比较成熟，观园路有发展空间，每一个地方都有强大的政府公共资源或行政资源，有大型的城市综合体在支撑，如经开区的万达、高铁站、经开区维泰及区委区政府（大型企业总部）；城北的各种城市综合体（长春路）；会展片区的会展中心、全国十大房产大鳄开发楼盘及知名企业总部；观园路的公务员小区（乌鲁木齐市和水区统建房）、大学城、BRT5号线等等。
有些优势，西山片区纯粹没法比，还有其他一些如绿化、公园、小游园、城市靓化、棚户区改造等等，都不在乌鲁木齐规划范围等等，我就不详细说了。
三：骑马山路口公交车
四面八方的小伙伴都来吧
高铁周边的公交线路又增加了
出行越来越方便咯
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乌市三条公交线路调整或延伸至乌鲁木齐站
据乌市交通运输局介绍，9月20日零时将调整1条环线快客，延伸29路和54路至乌鲁木齐站。
K002路从乌鲁木齐南站至黄山街，届时将取消部分西外环、庐山街、维泰北路、黄山街路段，调整行驶到九家湾立交桥、乌鲁木齐站北广场道路。全线长20.9公里，票价5元（末梢票价1元）。
29路延伸到克拉玛依西路、卫星路、乌鲁木齐站北广场道路，增加骑马山路口、畅和苑、景一路、格林威治城、博香苑、乌鲁木齐站南广场、乌鲁木齐站北广场，延伸4.9公里，全线长20.8公里，票价1元。
54路公交车由新华凌家具城发往九家湾，届时将延伸至乌鲁木齐站，新增3个站点，方便米东路、北京路、木材厂周边居民出行，票价1元。
130条线路即将来袭，疆内疆外随便游~
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新疆最大客运站年底有望投入运营
日前，全疆最大的客运站——乌鲁木齐国际公铁联运汽车客运站（简称“公铁联运汽车客运站”）的内部装修已进入收尾阶段，预计今年10月底交工，年底有望投入运营。届时旅客可在公铁联运汽车客运站，乘坐乌鲁木齐发车的所有长途客运线路，包括疆内、疆外、涉外共计130条线路。
想学驾照的伙伴们看这里~~
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驾照新规10月1日施行，想学车的小伙伴快看~
近日，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》并发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
变化1：实际培训学时下调了！
C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的《大纲》要求少了10多个学时。在实际操作培训学时上，新《大纲》规定，C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。
来！一图带你看看《新大纲》学时的变化：
变化2：培训里程最少不低于300公里
新《大纲》中规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
"经开区头区零距离"图文、视频征集活动进行中，一经采用给予50——1000元不等的奖励。
投稿邮箱：jkqxwb@126.com
综合：晨报 掌上乌鲁木齐
