主流吨级130吨上，八节臂和七节臂机型、全地面底盘和汽车底盘机型并存，又因为市场上高空吊装需求旺盛，八节臂工况覆盖能力强，成为大多数客户选择，在高空吊装中占据上风。
除了全地面机型外，徐工又针对城市高空吊装推出QY130K8C！
在130吨这个吨级上，客户直言不讳地表示全地面底盘的喜爱，尤其是徐工大吨位独有的独立悬架加持的产品，开起来确实舒服。
不过在城市吊装中，全地面底盘又显大材小用。经过粗放的经营管理期之后，部分业务升级的客户眼中投资回报率愈发重要，如何选择一款合适的产品、缩短回本周期成为客户首要关注的购车出发点。
QY130K8C主打起升高度和作业范围，全伸臂长达到85m，主臂最大起升高度83.2m，主臂 副臂最大起升高度108.6m（含选装副臂16m），最大起重量4.2t，配合8.59m*8.1m大支腿跨距，前方、高空吊装更稳定，轻松满足28层楼房高空送物、工地塔机拆装等作业。
为减少客户运营成本投入，QY130K8C底盘三四桥为双胎，配合徐工制造的高承载车架，整机带载能力提升至新高度，可携带22t配重（全配58t）进行重载转场，预留垫板空间，转场效率提升20%，年节省成本5万元以上。
为满足重载行驶的动力需求，QY130K8C配置460马力潍柴发动机和10档手挡变速箱，三四五桥串联驱动，减少动力损失，爬坡动力更好。双燃油箱设计，容积达500L，续航能力进一步提升，减少加油、支车的准备时间。
底盘采用机械拉杆、液压助力组合转向系统，第五轴为起重机专用缸控转向系统，可自动或手动锁止第五轴。在城市道路高速行驶时稳定可靠，住宅楼、厂房间低速行驶时机动灵活，可适应不同的路况。而且接近角达到了19°，通过性能同样一流。
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