四驱系统可分为兼职四驱、适时四驱和全时四驱。很多朋友会觉得兼职四驱就是适时四驱，其实不然。今天我们就来看看兼职四驱和适时四驱的区别。
适时四驱
从字面上来说，适时四驱就是适时开启四驱系统，其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，可以有效降低成本，减轻整车重量。由于适时四驱的特殊结构，更适合水平发动机前置强劲的车辆，所以我们看到很多基于这个平台打造的SUV或者四驱车都是适时四驱。
兼职四轮驱动
分时四驱和适时四驱类似，但分时四驱和适时四驱的区别在于，分时四驱需要驾驶者在两驱和四驱之间手动选择，即驾驶者必须判断路况，通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式。兼职四驱是越野车中最常见的四驱模式。
兼职四驱和适时四驱的优缺点。
搭载兼职四驱的车型技术成熟，结构相对简单，可靠性好。正常行驶时采用两驱模式，更经济，更灵活。在路况不好的情况下，四驱可以提高汽车的通过性。缺点是对驾驶技术要求较高，需要一定的学习成本，在高速公路上过弯时绝对不能使用四驱模式。在沙地、雨雪、冰面上开机不能使用四驱模式。
配备适时四驱的车型结构更简单，更适合新手操作，无需驾驶员操控。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，应用起来更轻松。缺点是适时四驱无法应对高强度越野场景。
总结：如果只是家用，并且希望四驱系统能带来更好的性能和安全性，那么可以选择适时四驱；如果对越野性能要求高，又有一定的驾驶技术，可以选择兼职的4wd。
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