一般来说，汽车在平坦的路面上行驶很平稳，但如果汽车在平坦的路面上行驶颠簸，就说明汽车的底盘系统部件有故障，悬挂系统和轮胎首当其冲。
1.悬架系统故障导致车辆在道路上行驶时感觉颠簸。
即使是平坦的道路也会有一点坑洼。这时候就要靠悬挂系统来吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。在悬架系统中，减震主要依靠弹簧，液压减震器的作用就是减少弹簧减震时的反复拉伸次数，从而大大提高车辆的平顺性。
当液压减震器失效时，弹簧的反复拉伸动作将得不到约束，导致车身上下跳动，产生颠簸感。减震器漏油、失压，灰尘堆积导致阻力增大，减震杆变形，都会导致液压减震器失效。
第二，轮胎不平衡导致车辆行驶在路上感觉颠簸。
轮胎通常由钢圈和橡胶轮胎组成。但是由于材料和加工的原因，钢圈和胶胎的质量不能均匀，高速旋转的时候会抖得很厉害，从而产生颠簸感。因此，当轮胎完全充气后，需要进行动平衡，这通常要求轮胎的动平衡小于等于5g。
但是随着轮胎的磨损，会慢慢失去平衡，然后跑起来就会抖。一般厂家要求轮胎每4万公里要进行动平衡。做动平衡的时候，把旧的配重块全部拆下来重新平衡，还有更换新轮胎。
第三和第四轮定位不准导致车辆在道路上行驶时感觉颠簸。
四轮定位是指车轮的前束角和外倾角，以及主销的前倾角和外倾角。新车出厂的时候，这些角度已经设定好了，但是随着里程的增加和悬架的反复受力，这些角度会略有变化。当这些角度发生变化时，轮胎的地面接触和汽车的推力线可能会发生变化，从而导致车辆在道路上行驶时感到颠簸。
一般可以通过横拉杆或连杆来调节车轮前束角，但除非改装副厂的悬架，否则车轮倾角和主销角度大多不可调。有时候因为交通事故导致悬架变形，但变形的程度可能只有1cm，肉眼是看不出来的。但仅1cm就足以使车轮与主销之间的角度改变十度以上。
