大众途昂推双离合的初衷是好的(这项技术在当年确实领先于其他品牌)，既能省油，同时又能让驾驶者感受到更刺激的加速快感。但为了节约成本，其7速干式离合变速器并不能完全适应中国拥堵的路况。高配车型上的6速湿式双离合比较稳定。双离合加工工艺复杂，成本不低(尤其是使用湿式双离合时)。在自动起步阶段处于类似手动挡的半联动状态，所以需要离合器片有足够的耐磨性(大众的7速干式离合器变速器就缺少这种性能)。
缺点：
1.由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器的“半联动”动作，对于小排量的发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。
2.因为双离合是电脑控制的，属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，升档/降档只有在发动机的配合下才能完成。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。
