多少钱可以买一辆跑车？大多数人认为至少一百万以上，其实几十万的跑车很多，马自达MX-5就是其中之一。作为一款跑车，其售价仅为33.90-34万元，让很多人不用花很多钱就能实现跑车梦。这么便宜的价格值得买吗？
马自达的“灵魂运动”设计精髓完全渗透在MX-5上，饱满坚定感得到充分体现。家族式的进气格栅布局非常和谐，前唇处有空气动力学套件。
整车尺寸：3915x1735x1245mm，轴距2310 mm，虽然车身看起来有些娇小，但从第一代MX5开始就一直保持着，很好的解释了这是人马合一的先天条件。R17的轮廓有点小，但与娇小玲珑的车身恰到好处，比例非常和谐。
虽然尾灯看起来有点“可爱”，但其他方面更能凸显一辆跑车应有的紧绷感。敞篷采用电动开启模式，避免了繁琐的手动操作，硬顶敞篷在安全性上更有保障，所以马自达mx5能不能上高速这个问题的答案是肯定的。然而，软顶敞篷车不幸错过了中国市场。
这里先说一下，就是单边双出排气管有点简陋，可以伪装成排气管的尾喉装饰，会更有档次感。当然这种设计真的是见仁见智。毕竟各有所爱。
内饰有点单调，不过还好常规配置都有。仪表盘采用三炮筒设计，左侧为液晶显示屏，提供敞篷的车辆信息查询和开闭预警功能。中控显示屏的UI设计会有点单调，功能只有常规的多媒体、蓝牙、车载系统。不过座椅加热、自动空调、道路跑偏预警等配置还是有的。
空间方面，我们让身高178cm的测试者坐在前排，头部空间留有三个手指，只能说满足了大部分人的空间需求，更别提有多宽敞了。身高180cm以上的朋友可能会尴尬。需要吐槽的是储物空间，只有中央扶手的水杯架和车尾的储物格，连副驾驶手套箱都没有。
后备箱空间也很娇小，因为空间基本被车顶占据，只剩下127L的容量。我相信你不会拿它来搬家。当然，在这个空间放两个随身的书包也没什么不好。毕竟后备箱绝不是它的亮点。
其实搭载的是创驰蓝天科技的2.0L自然吸气发动机，匹配的是大家熟悉的6AT变速箱。这套动力系统的优势不在参数上，更多的是在机动性和动力输出线性度上。相信了解过马自达的朋友都知道，这款动力总成搭载在昂克赛拉、CX4和CX5上。
这款车采用四轮独立悬架，前双横臂独立悬架，上下控制臂采用铝合金材质，可以有效减轻车身重量，防侧倾杆直径也相当粗。后多连杆独立悬架结构比较常见，后多连杆独立悬架结构和老款没有区别。但新款车型在底盘调校上有所改变，也就是说整体重量更轻，重心更低，液压助力转向被电子助力转向取代。
马自达MX5并不是严格意义上的跑车。毕竟很多厂商会因为百公里加速7秒多的实测结果而鄙视它。驾驶的乐趣才是它最大的魅力。开着敞篷车感受沿途的风景和流畅的动力输出。那种悠闲自在的自由会让你感到轻松愉快。
MX5的悬挂并没有想象中那么激进，而是带有一种舒适的运动感，符合这款车的定位。轻量化的车身和50: 50的前后配重，更好的理解驾驶者意图的换挡逻辑，在实际试驾中能真正做到人车合一。
摘要
马自达MX-5的定位是平民跑车。如果你不嫌弃它的动力、空间和配置，它能给你超乎图表的外观和出色的操控体验。虽然它在中国似乎有点小众，但它是世界上销量最高的双座跑车，尤其是在北美和欧洲。想要花最少的钱，享受最纯粹的驾驶乐趣，马自达MX-5是最佳选择。
