漫画里的“春运”40年

从1980年“春运”一词诞生 至今已40年 从不通火车 到绿皮火车 再到智能高铁 从时速40公里到时速350公里 从彻夜排队购票到 手指一点网上购票 从手撕车票到刷脸乘车 春运40年 见证着社会与时代的...

从1980年“春运”一词诞生

至今已40年

从不通火车

到绿皮火车

再到智能高铁

从时速40公里到时速350公里

从彻夜排队购票到

手指一点网上购票

从手撕车票到刷脸乘车

春运40年

见证着社会与时代的进步

对于川陕交界秦巴山区腹地的

乡亲们来说

过去的40年

他们的出行也发生了巨大改变

这不

中国铁路西安局集团公司安康车务段

“90”后新入职员工阮小轩

就画了一组漫画

咱们来看看川陕铁路的“进化史”

襄渝二线_渝万高铁二线_成渝高铁二线具体路线

1968年,作为联络中原和西南地区的交通大动脉——襄渝铁路(襄阳—重庆)全面动工。

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1978年,襄渝铁路川陕段开通运营襄渝二线襄渝二线,秦巴山区的乡亲第一次乘坐火车,倾听鸣笛声在熟悉的山间回响。

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1980年,“春运”一词诞生。在川陕两省境内短短352公里的襄渝铁道线上,辐射了宣汉县、万源市、紫阳县、旬阳县、白河县等10多个县。

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1999年,小站宣汉火车站(位于四川省达州市宣汉县)首次开行去往北上广的务工专列,川陕交界有了自己的致富列车。截至目前,务工专列已连续开行21年,发送务工人员近150万人。

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2004年,西部铁路十大重点建设工程之一襄渝二线建设开工,襄渝铁路“如虎添翼”。

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2009年,川陕交界“双喜临门”,襄渝二线开通运营、国家“十一五”重点建设项目西康(西安—安康)二线工程正式动工。襄渝线客车增至50对,北京至成渝两地客运可实现一日到达。

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2012年,务工专列起点站宣汉车站创建“襄渝情·致富路”服务品牌,推行“贴心、热心、全心、舒心”的“四心”服务法。

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全心

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热心

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舒心

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贴心

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2013年,宣汉车站务工专列候车专区增设免费WiFi,候车期间旅客不再无聊。

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2013年,西康(西安—安康)二线建成通车,实现全程双线运行后,安康至西安步入“3小时经济圈”。

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2019年,西康高铁规划获批,未来来往安康至西安两地仅需半小时。

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2020年,“春运”40周年。春运首日西安至安康直达特快列车正式开行,安康跑步融入西安“两小时经济圈”。

  • 发表于 2023-03-23 15:51
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  • 分类:二手水吧

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