1、ECU(电控单元)借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。
2、是机电控制单元的滑阀箱，滑阀箱是自动变速器中控制油路的总成。若果把自动变速箱的电脑板比作人的大脑的话，那么滑阀箱就是自动变速箱的心脏 滑阀箱是用于控制自动变速器中的油通道的组件。
3、机电单元是只有自动变速箱的一部分，汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
4、工作原理，变速箱机电单元是通过电磁阀来进行控制自动变速箱工作的一个过程，也就是通过机电单元来进行输入电路。连接传感器和其他一些装置所输入过来的信号源，把这些信号源进行处理，过滤掉杂质然后进行放大。
速腾车变速箱上的机电单元是什么东西
速腾车变速箱上的机电单元是什么东西：是机电控制单元的滑阀箱，滑阀箱是自动变速器中控制油路的总成。若果把自动变速箱的电脑版比作人的大脑的话，那么滑阀箱就是自动变速箱的心脏。
ECU(电控单元)借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。
干式双离合的变速箱机电单元du质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型，有很大概率会出现机电单元故障问题。根据结构和动作特点：滑阀分为往复式和回转式两类。
变速箱机电单元为什么会坏
1、机电单元坏了的原因是：变速箱的工作环境的温度过高，变速箱机电单位很容易受高温影响，过高的温度会大大降低变速箱内各种电子元件的寿命。
2、变速箱机电单元易受高温影响，输电线路工作环境往往温度较高，所以变速箱机电单元有故障“重灾区”。尤其是干式双离合变速箱，因为没有太多的变速箱油进行冷却，所以在激烈行驶时干式双离合变速箱内的温度会非常高。
3、机电单元往往毁坏和变速箱高温有挺大关联，当猛烈驾车的情况下离合片或变矩器内部的温度会很高，高温会使电机控制单元产生常见故障，发生问题时一般只有换掉新单元才可以解决困难。
4、大家机电单元怎么会坏？由于变速箱的机电单元对调速、维护保养规定较高。假如在变速箱的光滑水平达不上规定，造成变速箱由于长期无法得到润化，造成损坏会加快，进而导致机电单元毁坏，造成变速箱的故障。
5、变速箱机电单元为什么会坏 出现这种情况可能是因为长时间没有更换变速箱油导致的，也有可能是因为驾驶习惯不正确导致的。出现这种情况后要立即去4s店或专业机构维修。
变速箱机电单元为什么会坏?更换机电单元算大修吗
1、更换机电单元时，需要整体拆卸变速箱。只要把变速箱拆开维修，就可以算是大修了。机电单元的损坏和变速箱温度高有很大关系。激烈行驶时，离合器片或液力变矩器内部的温度会很高，高温会导致电控单元故障。
2、是的，但是更换机电单元并不难，更换后对变速器的使用没有太大影响。更换机电单元时，需要将变速器整体拆解，只有将变速器拆解修理后才能视为大修。机电设备的自然损坏与变速器的高温密切相关。
3、说白了，机电单元就相当于是变速箱的电脑，这个部件是控制变速箱，整个工作流程的一个中转站，所以说更换这个部件的话是属于变速箱的大修。而且这个机电单元在双离合车型中，这个是属于经常损坏的部件。
