翼型升力、阻力和俯仰力矩的定义公式
翼型的升力、阻力和俯仰力矩指的是每单位翼展的力和力矩，由下面的公式定义。
翼型升力、阻力和俯仰力矩
翼型气动系数（升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数）
定义翼型升力、阻力和俯仰力矩的位置
翼型的俯仰力矩（系数）根据合成空气力（升力/阻力）的定义位置而变化。
如果空气合力定义在风压中心之外， 加上俯仰力矩（即差值） 将使其力学上等效。
定义翼型气动力的常用方法有以下三种：
基于风压中心基于气动中心基于25%弦长
基于风压中心
这是一种在风压中心定义升力和阻力的方法，风压中心是空气动力的作用点。
该定义直接使用气动力的实际作用点，因此直观容易理解，但也有难以处理的缺点，因为风压中心会随着攻角的变化而移动。
基于气动中心
这是一种在气动力中心定义升力、阻力和俯仰力矩的方法。
除了升力和阻力之外，还增加了关于气动中心 Cma.c. 的微分俯仰力矩系数。在空气动力中心定义空气动力具有恒定俯仰力矩的优点。
基于25% 弦长
该方法定义了弦长 25% 位置处的升力、阻力和俯仰力矩。
除了升力和阻力之外，还增加了大约 25% 弦长的微分俯仰力矩系数 Cmc/4。风洞测试数据在弦长的 25% 位置比较多。 因为25% 弦长是空气动力学的理论中心，但请注意，根据翼型，它可能会偏离几个百分点。
垂直/平行于弦线（翼弦线）的气动力定义式
垂直和平行于弦线的力也可以从翼型的升力和阻力之间的关系进行几何计算。
在空气合力中，垂直于弦线的力称为法向力（normal force），平行的力称为切向力（tangential force）。
总结
定义翼型升力、阻力和俯仰力矩的三种方法：“风压中心基准”、“气动中心基准”和“25%弦长基准”。垂直和平行于弦线的力可以使用升力、阻力和攻角进行几何计算
