苏宁易购是中国一家知名的综合性零售企业，总部位于江苏南京。作为中国领先的企业，苏宁易购经营范围涵盖了电子商务、连锁零售、金融服务、房地产等多个领域。苏宁易购以客户需求为导向，积极探索创新模式，在线上线下融合发展的新零售时代中保持着强劲的竞争力。作为一家股份制企业，苏宁易购在不断推动企业发展的同时，也重视社会责任，并积极参与公益事业的推动，致力于实现可持续发展的目标。
一：苏宁属于什么企业性质
苏宁电器全名为苏宁易购集团股份有限公司，该公司的类型是股份有限公司，属于商业企业，公司性质为上市公司。
苏宁创办于1990年12月26日，总部位于南京，是中国商业企业的领先者，经营商品涵盖传统家电、消费电子、百货、日用品、图书、虚拟产品等综合品类，线下实体门店1600多家，线上苏宁易购位居国内B2C前三，线上线下的融合发展引领零售发展新趋势。
扩展资料：
苏宁电器的经营范围：
公司公告称，随着互联网技术、智能终端等信息科技的蓬勃发展和快速应用，为公司加快转型升级提供了机遇与平台。公司经营范围修改为：
1、许可经营项目：音像制品直营连锁经营，普通货运，预包装食品、散装食品批发与零售。
以下限指定的分支机构经营：电子出版物、国内版图书、报刊零售；第二类增值电信业务中的信息服务业务（不含固定网 *** 信息服务和互联网信息服务）；餐饮服务（限分公司经营）（按《餐饮服务许可证》所列范围经营），国内快递（邮政企业专营业务除外）。
2、一般经营项目：家用电器、电子产品、办公设备、通讯产品及配件的连锁销售和服务，计算机软件开发、销售、系统集成，百货、自行车、电动助力车、摩托车、汽车的连锁销售，实业投资，场地租赁，柜台出租，国内商品展览服务；
企业形象策划，经济信息咨询服务，人才培训，商务代理，仓储，微型计算机配件、软件的销售，微型计算机的安装及维修，废旧物资的回收与销售，乐器销售，工艺礼品、纪念品销售，国内贸易。
参考资料
二：苏宁属于什么企业类型
不是国企，公司类型是股份有限公司（上市）。该集团总部位于南京，是中国商业企业的领先者，经营商品覆盖传统家电、消费电子、百货日用品等综合品种。
三：苏宁属于什么企业文化
文|春尽安
苏宁易购的供应链成本包括采购成本、仓储成本、运输成本以及营销成本。
其中采购成本主要是指采购产品的价格以及相应运输费，订货成本中的订单处理成本较少，可以忽略不计；
运输成本主要是指由仓库到网点、网点配送到消费者过程中的配送费，供应商发往仓储中心的运输费计入了采购成本当中，所以运输成本也可称作为配送成本；
营销成本主要指的是广告费、租赁费、招待费和差旅费。
一、苏宁易购供应链成本结构
（1）采购成本
苏宁易购的年报中并没有对采购成本直接披露。
但对各类商品的营业成本进行披露，并且苏宁易购的存货跌价每年都很少，对营收成本的影响很小。
另外苏宁易购的企业性质为零售批发企业，并不存在生产加工成本，因此采购成本将选用苏宁易购历年年报中所披露的营业成本数据。
在2014-2020年苏宁易购采购成本占总成本的比重均超过了90%。
随着业务范围的扩大，企业采购成本占总成本的比重整体呈上升趋势。
由2014年的92.04%上升至2020年的93.46%，上升幅度不大。
但是具体数额的增长是很大的。
从增减率可以看到，除2020年外，采购成本处在加速增长的态势。
在2014-2020年苏宁易购采购成本占营业收入的比重均超过了80%，且整体呈上升趋势。
由2014年的84.72%上升至2020年的89.01%，在2020年占比接近90%，说明苏宁易购采购成本控制能力并不好。
将苏宁易购的产品进行细分之后，通过分析各细分产品成本与采购总成本比值可知。
通讯产品、日用百货和小家电产品的成本占采购总成本的比值是比较大的。
其中日用百货产品比较特殊，因为苏宁易购在早期时候是以电器为主要产品的，近几年扩宽业务范围，经营范围延伸至日用百货，并占有较大份额。
同时可以发现在日用百货成本不断提升时，通讯产品、小家电成本占采购总成本的比重一直比较稳定。
说明苏宁易购为了扩宽业务，更全面的满足消费者的需求，对日用百货产品的投入，同时保持以往核心业务的采购水平。
但是对黑电产品等一些以往占比就比较小的产品，占采购成本总成本的比重有所降低。
说明苏宁易购为了支持新增业务，降低一些产品的采购水平为其让步。
（2）仓储成本
苏宁易购作为国内为数不多的拥有自营物流的企业之一，拥有自己独立的仓储中心。
在一定程度上节省了仓储费用，苏宁易购的仓储中心主要用于存放产品。
根据苏宁易购年报显示，到2019年年底，苏宁易购的仓储面积已经达到了1210万平方米，25881个快递配送网点。
2020年年底，苏宁易购在全国范围内的48个城市相继建设了67个物流基地，后续将还有15个城市的物流基地建设完成。
2016年11月，苏宁易购的“苏宁云仓”正式开始运营。
除了2018年仓储成本有所降低以外，2014-2020年间苏宁易购的仓储成本有了较大增长。
由2014年的2.46亿元增加至11.31亿元，增长了近四倍之多，且占总成本比重也是有较大增长。
说明苏宁易购在近几年着力建设自己的仓储基地，不断完善仓储网络布局。
仓储基地的建设将增强苏宁易购的核心竞争力，在提升消费者的满意度等方面也有促进作用。
仓储成本的增减不仅仅与仓库的建设投入有关，产品存货的管理也是仓储成本增加的一大部分。
存货周转率反映的是存货的周转速度，也就是存货经转的交易次数，其越多越好。
从2016年苏宁易购的“苏宁云仓”正式开始运营之后，苏宁易购的存货周转率逐年提高，仅在2020年受新冠疫情影响下有所下降。
说明苏宁易购致力建立的仓储网络布局初见成效，其覆盖面之广，商品配送遵循就近原则。
顾客所需商品能从最近的仓库发出，减少了商品在仓库的留存时间，从而降低了相应的仓储成本。
但我们也能发现苏宁易购和一样拥有自建物流的京东的存货周转率，明显低于行业巨头—阿里巴巴。
同时近五年全部低于行业平均水平，可见自建物流同样也是有一些弊端，例如诸多的仓库，虽然能加快单件商品的流通。
但是仓库数量太大，如此累加起来的存货量也是相当巨大的。
另外，由于苏宁易购主营业务中电器还是占用了很大比重。
而阿里巴巴旗下淘宝、天猫店主打的还是日用百货、服装等交易量很大的商品。
电器的交易量相比而言就少很多，因此在存货周转率自然会较低。
总体来说，苏宁易购的存货周转率虽然较低。
但是随着仓储物流网络布局的不断完善，还是有所提升的。
（3）运输成本
苏宁易购的运输成本分为正向运输成本和逆向运输成本。
正向物流成本指的是由供应商到仓储中心，再到消费者过程中产生的成本；
逆向运输成本主要是由退货产生的运输和处置费用构成的。
通常是企业的
但是对于苏宁易购来说，退货产生的成本不容忽视。
苏宁易购的主营业务中还是以家电产品为主，消费者对产品质量要求很高。
该类产品的体积大、重量大，运输难度较高。
因此在运输过程中，磕碰等导致产品损坏的情况时有发生，苏宁易购要承担这类事件的退货成本，由此产生逆向运输成本。
如果过于重视降低成本，而忽视包装和运输安全性的重要性，采用过于简单的包装和不规范的运输要求，这不利于对商品的保护，将使企业产生许多额外的费用。
另外，由于商品不符预期也是退货的一大原因。
消费者在购买电器等一些大型的、价值高的商品时，往往都有一定的心理预期。
在线上销售时，平台页面都只会展示商品的优点，大篇幅的介绍优点。
而商品的缺点很少提及，这很可能导致消费者收到商品时，发现商品与之前预期相差较大或者质量问题而退货，从而增加了成本。
线下门店这类情况相对好一点，消费者可以亲身体验到产品，最大可能地满足消费者预期。
但也不是绝对的，毕竟店家销售习惯是最大可能地宣传优点。
2015年，苏宁易购旗下子公司苏宁物流正式成立，自此苏宁易购成为国内为数不多的拥有自营物流的企业之一。
在2016年收购天天快递大部分股份，进以完善自营物流系统建设。
由于供应商运输至仓储中心的运输成本计入了采购成本中，因此只讨论由仓储中心发往各网点，以及网点派送的运输成本。
2014-2020年，苏宁易购运输成本增长较大，除了2020年以外，占总成本比重一直保持在稳定的水平。
说明在2015年正式建立自营物流开始，苏宁易购物流系统的规模不断扩大，其遍布全国的物流线路可以为经营提供很大的帮助。
尽管在2020年的运输成本有较大程度的下降。
但从2020年财报中可以看到，其物流服务带来的营业收入有较高的增长。
2020年之前，苏宁易购运输成本在总成本中的比重较小，并且变化并不大。
另外，苏宁易购财报中将运输成本在销售费用中列示，说明管理者还未注意到运输成本的重要性。
随着国家对于物流行业的规范以及环保法的新要求出台，严格控制物流包装的环保性，对物流辅助品的要求越来越高，相应的成本也会越来越高。
（4）营销成本
营销成本是指与销售有关的广告推广费用、租赁费、差旅费以及业务招待费等。
苏宁易购2014-2020年整体的营销成本逐年增加。
但占总成本的比重有所下降，其中与销售直接相关的广告推广费和租赁费占比较大。
广告推广费和租赁费在近七年中也是有了较大幅度的增长，苏宁易购一直增加广告和线下门店的投入。
说明企业目前正处于关键的发展期，正在努力提升市场占有率。
同时可以发现，在2020年广告推广费有大幅下降的同时，租赁费基本保持上年的水平。
说明苏宁易购在面对外部环境大变化时，仍坚持线上和线下结合的运营模式，减少广告推广来维持线下门店的运营。
而不是关闭部分线下门店，这样就维系了原有的客户，这也正是苏宁易购一直秉承的经营理念。
