日常用车的时候遇到的半坡起步要比在驾校考试的时候的半坡起步要简单得多了，我经常跟朋友们聊天讲到，虽然自己开了10年车了，但是现在让我去考试的话我估计大概率是要挂科的，且不说以前我们考试的时候跟现在不一样，就算是一样，那么多年没有练习教练教的点早就忘记了，现在的考试规则有了改变，需要记的点也不一样了。最明显的一点就是感觉现在考试要比以前难多了，考试的内容在日常用车的时候虽然也会遇到，但是日常用车的时候容错率还是比较高的。
考试的时候半坡起步是要在规定的地点停车，真正的点对点停车，不能超过线。但是我们在日常用车的时候太简单了随便停，只要确保不溜车，能够正常起步就行了，有时候哪怕是不小心压到停止线了也不至于就一定会扣分罚款。即便是这样，依然还有很多新手朋友没能做好这个半坡起步的操作，造成车辆后溜或者熄火。
其实现在自动挡的车子大部分都有上坡辅助的功能，一般都不会后溜了。但是一些手动挡的车子由于配置比较低就没有这些功能，依然需要利用传统的半坡起步技巧才能安全开车。手动挡的车子半坡起步可以用脚刹也可以用手刹，但是如果是电子手刹的话，那就建议用脚刹起步。我在学车的时候我们教练教我们是用手刹起步的，做法其实很简单，就是先松离合踏板，等感觉到车子有往前走的趋势了才慢慢松手刹，边松手刹边松离合踏板。这样就能够稳稳当当地起步了。如果是低配的自动挡汽车那就直接踩着脚刹松开手刹后，慢慢地松开脚刹就能正常起步了，非常方便。
手动挡的车子，小李我觉得用脚刹来起步反而更好，能又快又稳地起步。很多人在等红绿灯或者是坡道临时停车的时候都是直接踩着刹车在等的，没有拉手刹的习惯。我们在准备起步的时候还是按照流程先松离合器踏板，等感觉到车子有往前走的趋势的时候才开始松刹车，这个车子往前走的趋势实际上就是当你松离合器踏板的时候感觉到车头往前沉下去就可以开始松刹车了。松刹车的过程中离合器也要跟着松，离合松的快刹车就跟着松快点，也是要做到同步进行，一些老时间在松刹车的时候还会把右脚斜过去架在油门踏板上带一点油门起步，这样离合器就可以松快点，起步也就更快更稳。
